Еще в предыдущем генеральном плане развития Ленинграда было заложено строительство переправы через Неву между Большеохтинским и Литейным мостами. Таким образом, она соединила бы крупные магистрали: в центре города — Суворовский проспект, на правом берегу — Пискаревский проспект. Однако этот проект был надолго отложен.

Как о вполне осуществимом о нем вспомнили при нынешней градоначальнице. Строительство моста в этом месте было отметено почти сразу: целых две причины не давали этого сделать. Во-первых, новый мост нарушил бы просмотр ансамбля Смольного (хотя, конечно, это неосновная причина, ведь и в петровское время были против любого моста, и петербуржцы XVIII века передвигались через главную реку на лодках). Во-вторых, что не вызывает никаких споров, — заворот Невы. Сильное течение заставило бы часто проводить капитальный ремонт, да и кораблям в ночную навигацию было бы сложно проходить под разводным пролетом, из-за чего увеличилось бы число аварий.

Остановились на проекте тоннеля. Его предполагаемая длина составляет 1600 метров. При этом должны быть четыре полосы движения: по две в обе стороны. Стоимость проекта — 270 млн евро. Объект должен быть сдан к 2008 году. И уже практически сразу объявились сложности. Правительство Петербурга хотело соорудить подземный ход по такой схеме финансирования: по трети от инвестора, из федерального и городского бюджетов. Но заветный инвестор так и не нашелся. Дело в том, что частным компаниям интересен срок окупаемости 3—5 лет. В данном случае он превышает 10. Доходы должны будут собираться с автовладельцев: приблизительно по 10—15 руб. В итоге получилось, что новую стройку века придется проводить в основном за счет петербургского бюджета и части федерального.

Другой «подводный камень» — место выхода на правом берегу. Если на левом все более менее благополучно — нет сомнений о выходе на Орловской улице, то на противоположном с местом долгое время не могли определиться. Изначально горожанам предлагали Пискаревский проспект. Жители согласились. Ну а дальше совершенно непонятно почему аборигенов заставили нервничать: портал тоннеля обещали сделать на месте парка имени 50-летия Октября (ныне Полюстровского), а сам тоннель до участка, где собираются строить щитом, открытым способом провести по Апрельской улице.

Естественно, жильцы домов по этой магистрали были возмущены: тоннель под окнами в здравом уме одобрить нельзя. Тем более что петербуржцев лишают зелени. Валентина Матвиенко поспешила вмешаться, и теперь ее слова застряли в голове у красногвардейцев: «Мы услышали вас. Никакого строительства на Апрельской улице не будет». Чуть позже объяснили причину, по которой произошло отклонение от предыдущего проекта: вдоль четной стороны Пискаревского проспекта располагаются частные территории, которые придется выкупать, потому что должны быть построены соответствующие развязки.

И все-таки в январе 2007 года в эфире петербургского «Эха Москвы» председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов подтвердил: «Тоннель закончится в самом начале Пискаревского проспекта и будет иметь выход в промышленную зону вдоль Пискаревского проспекта». Вот только жителей побеспокоили.

Но не все так хорошо. Уже известно, что практически ничего не останется от сада «Нева». На его территории расположится участок строительства, а после — крупная развязка нескольких магистралей.

Главная магистраль Полюстрова и Пискаревки в перспективе должна стать скоростной. С этой целью ее лишат трамвайных путей, расширят на полосу вправо и влево, выкорчевав стоящие вдоль Пискаревского проспекта деревья. Будет также построено и несколько новых развязок: через проспекты Металлистов и Маршала Блюхера.

Дмитрий Ратников,

Сайт в защиту Охты

/ Орловская улица (20-апр-06) / ORT1

/ Свердловская набережная в створе Пискаревского проспекта (26-ноя-06) / ORT2

/ Пискаревский проспект между Свердловской набережной и шоссе Революции (26-ноя-06) / ORT3

/ Пискаревский проспект между Свердловской набережной и шоссе Революции (26-ноя-06) / ORT4

/ Пискаревский проспект между шоссе Революции и Полюстровским проспектом (26-ноя-06) / ORT5

/ Сад «Нева» (2-июн-06) / ORT6

/ Сад «Нева» (2-июн-06) / ORT7

/ Сад «Нева» (2-июн-06) / ORT8

/ Сад «Нева», продолжение Апрельской улицы (26-ноя-06) / ORT9

/ Сад «Нева», дома на Апрельской улице (26-ноя-06) / ORT10

/ Апрельская улица из сада «Нева» (26-ноя-06) / ORT11

/ Апрельская улица (26-ноя-06) / ORT12

/ Апрельская улица (26-ноя-06) / ORT13

/ Апрельская улица (26-ноя-06) / ORT14

/ Апрельская улица, дом № 6, к. 1 (26-ноя-06) / ORT15

/ Апрельская улица (26-ноя-06) / ORT16

/ Полюстровский парк (быв. парк имени 50-летия Октября); место, где могла быть развязка (26-ноя-06) / ORT17

/ Полюстровский парк (быв. парк имени 50-летия Октября); место, где могла быть развязка (26-ноя-06) / ORT18

/ Полюстровский парк (быв. парк имени 50-летия Октября) (2-июн-06) / ORT19

/ Полюстровский парк (быв. парк имени 50-летия Октября), пруд (2-июн-06) / ORT20

/ Полюстровский парк (быв. парк имени 50-летия Октября) (2-июн-06) / ORT21

/ Полюстровский парк (быв. парк имени 50-летия Октября) (2-июн-06) / ORT22

Фото: Дмитрий Ратников,